虽然中国紧固件产量已占全球产量的四分之一,但是大部分为低强度,低档次产品,紧固件作为机械行业主要基础件产品,机械工业的发展,也对紧固件产品提出更高的要求。普通标准紧固件一直供过于求,而高档紧固件(高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件)供不应求,还要依赖进口。因此,国家机械局把"普通标准紧固件"列为限制发展产品,"高强度异型紧固件"列为当前鼓励发展产品。高强度紧固件随着国家工业化水平的提高和技术进步,使用量逐步增加。

      我国紧固件市场得到很大的发展,国家在技术引进、技术改造、科研开发等方面给予了一定的支持,但是中国紧固件技术与国外水平相比,仍有不小差距,具体表现在:高端品种少、水平低,质量不稳定,早期故障率高,可靠性差。而且在中国引进的技术中,国外的图纸和材料成分都能够向中国提供,但是在热处理方面,国外则严加保密,我们能够借鉴的相当有限。所以,中国未来紧固件行业发展,必须建立企业的核心竞争力和培养产业的内在动力,从制造大国向制造强国迈进。

      随着全国范围的基建政策,工程机械方面-装载机、挖掘机、压路机等保守有量将达600万台,年销售量在5万台左右,据此估算,年需求高强度紧固件约在2万~3万吨。与此同时,我国国民经济建设正进入新的发展阶段,我国高铁、航空、公路、大型发电设备、大型船舶、大型成套设备等为代表的先进制造也将进入重要的发展方向。

      道路交通方面:高铁航天航空公路机场等国家重点建设项目正为紧企走向高端提供了契机,波音公司未来20计划新增3400架飞机、国家发改委投资8000亿元建设6个城市的轨道交通,根据36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划,至2020年,城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里,轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大提升高强度紧固件、钛合金等高端紧固件需求量,摘掉低端标签不无可能。